Гусенична ходова частина в зборі

Murphy Construction Machinery (Shandong) Co., Ltd. є одним із провідних виробників і постачальників гусеничної ходової частини в Китаї. Якщо ви збираєтеся придбати найновішу гусеничну ходову частину, ласкаво просимо отримати прейскурант від нашої фабрики. Усі індивідуальні продукти мають високу якість і низьку ціну.

Сталева гусенична ходова частина. Бурові установки, геологорозвідувальні установки, гусеничні транспортери. Грязь, скеля чи гірський стан – байдуже.
Це не гусеничний компроміс. Це сталева збірка, створена для об’єктів, де ґрунтові умови з’їдають обладнання. Балка Q345B, герметичні ролики, загартовані зірочки. Якщо ваша машина повзе і має продовжувати повзати після того, як земля перетвориться на гній, це основа, на якій вона сидить.

 

Схема кріплення вашого пристрою. Не каталожний номер.
Надішліть тоннаж і макет болтів. Ми створюємо повну збірку — гусеничну раму, нижню раму, дорожню базу — як єдину одиницю. Від 3 до 200 тонн. Без перехідних пластин, без повторного свердління з вашого боку. Структурне ядро ​​доведено; тільки інтерфейс ваш. Ось як користувальницька збірка уникає спеціальної шкали часу.

 

Малюнки входять, пропозиції виходять. Запчастини після продажу.
Сталеві системи в діапазоні від 20 до 80 тонн часто повторно використовують існуючі розміри рами. Крім того, цілеспрямована інженерія. Запасні ролики та направляючі ролики відправляються зі складу. Цитата нічого не коштує, як і перша розмова.

Ваша машина не обов’язково повинна підходити до нашого шасі – наше шасі підходить до вашої машини. Ми виготовляємо гусеничні ходові частини для бурових установок, геологорозвідувального обладнання, гусеничних транспортних засобів, компактних інженерних бурів, сонячних установок для забивання паль і геологічних установок, що охоплюють широкий діапазон робочої ваги. Що б ви не встановили на рейки, платформу під нею можна зробити відповідно до цього.

Для базових фреймів не потрібно перепроектувати хост-машину. Ми створюємо відповідні інтерфейси з ваших креслень, монтажних розмірів і гідравлічних схем для нових збірок або модернізації обладнання.

Машина може працювати на неправильній ходовій частині місяцями, перш ніж хтось помітить. Це треки. Воно рухається. Але він не несе навантаження так, як мав би. Геометрія ланцюга, зірочки та ролика дещо не підходить для землі, на якій ви фактично працюєте, і знос розповість історію пізніше.

Потім є сторона кріплення. Стандартна рама рідко підходить до нестандартної машини. Шаблони болтів не збігаються. Центральна рама розташована занадто високо або занадто низько. Ваші інженери зрештою просвердлюють пластини або прокладають проміжки, щоб просто прикріпити предмет.

Спеціальна ходова частина вирішує обидві сторони цієї проблеми. Він починається з землі, якої торкається ваша машина, і закінчується інтерфейсом, який закріплюється без змін. Жодних польових виправлень. Безкомпромісна геометрія.

Рельєф ділянки визначає наш дизайн. Відрегулюйте тиск на ґрунт, ширину башмака та раму відповідно до схилу, ґрунту та навантаження. Захищає від просідання та обертання, зменшує знос башмаків гусениці та роликів.

Він прибуває готовий до закріплення. Монтажні отвори, висота підключення та гідравлічні порти зроблені відповідно до креслень вашої головної машини. Ні різання, ні зварювання на місці, ні переробки до того, як машина запрацює першу годину.

Менший час на встановлення означає швидший старт. Інсталяційні роботи, які зазвичай займають ваш графік, виконуються перед відправкою, що скорочує шлях від доставки до виробництва та усуває поширене джерело ранніх збоїв.

Повністю регульована ходова частина. Налаштуйте ширину, тиск на ґрунт, кліренс, колію та швидкість. Розроблено, щоб запобігти затопленню та зберегти ваш вантаж у безпеці.

Кожна опублікована цифра вимірюється та перевіряється, ніколи не завищується. Підтверджені замовлення надсилаються з офіційними технічними таблицями та кресленнями, готовими для проектування вашої машини, реєстрації та перевірки приймання.

Більше характеристик моделі

Основна балка та рами гусениці виготовлені з товстої високоміцної легованої сталі. Критичні зварні шви виконуються роботом для надійної стійкості до скручування та розтріскування в суворих умовах експлуатації.

Опорні ролики, направляючі, ведучі зірочки та башмаки гусениць проходять термічну обробку загарту та відпустки для чудової зносостійкості. Трансмісія точно відповідає навантаженню, щоб зменшити ударний знос і скоротити час простою через заміну компонентів.

Деякі фабрики виготовляють усе, починаючи від сільськогосподарських причепів і закінчуючи конвеєрними рамами, а ходова частина — це просто ще одна позиція. Ми працювали над ходовою частиною сталевих гусеничних машин для бурових установок, пальових машин і спеціального обладнання – достатньо довго, щоб наші інженери помітили проблеми з навантаженням і тиском на ґрунт ще до того, як дійшли до креслярської дошки.

Від проектування та різання, через зварювання, механічну обробку та термічну обробку, усі процеси до кінцевої перевірки завершуються на нашому заводі. Немає зовнішніх постачальників, які б зволікали з кутів або затримували ваші терміни виробництва. Ви спілкуєтеся безпосередньо з інженерами, які створюють ваш пристрій, і ми можемо підтримувати ітерації прототипів і довгострокові програми OEM без посередників між ними.

У болотистих торф’яних ґрунтах Суматри бурова установка тонула, не досягнувши точки стовбура — ми доставили сталеву гусеничну ходову частину з широкими грунтозацепами, і тепер установка ходить по землі, яка раніше її поглинала. Ця сама установка повертається для повторних замовлень на ходову частину, оскільки парк зростає, що говорить більше, ніж будь-яка специфікація.

Для європейського геологорозвідувального підрядника ми поставили компактне гусеничне шасі для вузькопрофільної бурової установки, встановленої на гусеничному вантажопідйомнику, і з тих пір воно постійно постачається OEM - одна і та ж модель монтажу, однакові допуски, замовлення за замовленням. Якщо для вашого проекту потрібна ходова частина, перевірена на реальних умовах і підтримана постійними покупцями, надішліть нам свій тип машини та її тоннаж, і ми розповімо вам про порівняльні рекомендації.

Важкі сталеві шасі витримують удари по воді, тому ми обробляємо рухливі частини антиіржавою олією та плівкою, а потім фіксуємо рами на дерев’яних або сталевих опорах. Ви відкриваєте контейнер і знаходите його таким, яким він залишився — без вм’ятин, без втрати фарби, без переробки.

Ми плануємо схему завантаження навколо вашого контейнера, зав’язуємо все, щоб воно не могло зсунутись, і передаємо вам пакувальний лист і позначки. FOB, CIF, все, що підходить для вашої організації перевезення вантажу - ми працюємо з цим. Менше сюрпризів у порту, менше втраченого часу на митне оформлення.

Назад додому

Як з нами співпрацювати?

Компанія Murphy розпочала свою діяльність у 2022 році, але команда, що стоїть за нею, вже накопичила понад десять років досвіду роботи з будівельними машинами.

 

Кожне гусеничне шасі, яке ми розробляємо, починається з одного прямого запитання: як ця головна машина справді працюватиме на місці? З цього моменту ширина башмака гусениці, розмір шасі, вантажопідйомність, швидкість руху та опорні деталі налаштовуються відповідно до ваших вимог. У кінцевому підсумку ви отримуєте індивідуальне гусеничне рішення, готове для будь-яких інженерних, будівельних і гірничих робіт.

 

Номер телефону

+ 86 175 6277 7823

Електронна пошта

mefgcjx@126.com

Популярні Мітки: гусенична ходова частина в зборі, виробники, постачальники, фабрика в зборі гусеничної ходової частини в Китаї